1.1系統(tǒng)配置概述

  本系統(tǒng)采用LN2000 3.0控制系統(tǒng)，其由1個過程控制柜和1個繼電器柜組成，過程控制柜主要完成DEH控制功能、保護(hù)功能，繼電器柜主要完成汽機(jī)跳閘硬回路邏輯。DEH包括硬件和軟件部分，其中硬件主要包括了以下幾個部分：

雙冗余CPU控制器

操作員站

工程師站/歷史站

I/O模塊智能

電源管理模塊

伺服卡

轉(zhuǎn)速卡

數(shù)據(jù)交換機(jī)

以太網(wǎng)

CAN現(xiàn)場總線

軟件主要包括了以下幾個部分：

　　　系統(tǒng)管理

　　　系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫組態(tài)

　　　SAMA圖組態(tài)

　　　圖形組態(tài)

　　　監(jiān)控

     趨勢曲線

操作員站畫面介紹

運(yùn)行人員通過操作員站實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)的控制,控制和監(jiān)視畫面主要包括總貌、棒圖、趨勢、信息狀態(tài)、閥門狀態(tài)、報(bào)警信息、操作面板等，各個操作畫面功能區(qū)分布清晰、簡捷，不僅方便運(yùn)行人員操作，還方便對汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，各主要控制畫面介紹如下：

主控畫面

　　本畫面為DEH系統(tǒng)的主操作畫面，整個啟動及并網(wǎng)及正常運(yùn)行的過程都通過畫面來操作。畫面分幾個區(qū)域：

　　?信息狀態(tài)區(qū)

    ?閥門狀態(tài)區(qū)

    ?操作控制區(qū)

    ?操作畫面切換區(qū)

    ?報(bào)警信息區(qū)

    信息狀態(tài)區(qū)用于顯示當(dāng)前的汽輪機(jī)的狀態(tài)并反饋其所處的模式，還對一些比較重要的參數(shù)顯示。

    閥門狀態(tài)區(qū)用于監(jiān)視各閥門的開關(guān)狀態(tài)及開度，用棒圖來顯示。

    操作控制區(qū)又分為操作選擇區(qū)、回路控制區(qū)、目標(biāo)/速率設(shè)定區(qū)及限值設(shè)定區(qū)。其中操作選擇區(qū)用于汽機(jī)啟動過程中的主要操作如：掛閘、運(yùn)行、手/自動、摩擦檢查及自動同期?；芈房刂茀^(qū)用于功率、壓力及CCS控制回路投/切及TPC保護(hù)、快卸負(fù)荷、單閥/順閥投/切。目標(biāo)/速率設(shè)定區(qū)用于目標(biāo)值及變化率設(shè)定，其中只用一個操作按鈕就能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)轉(zhuǎn)速、功率、壓力、閥位設(shè)定。另運(yùn)行人員可以在汽機(jī)手動控制方式下進(jìn)行手動設(shè)定閥位值。限值設(shè)定區(qū)用于對負(fù)荷高限、負(fù)荷低限、壓力低限、閥位高限進(jìn)行設(shè)定，以保護(hù)機(jī)組的運(yùn)行。

　  操作畫面切換區(qū)方便運(yùn)行人員對其它操作畫面的調(diào)用。

    報(bào)警信息區(qū)用于對運(yùn)行人員進(jìn)行信息報(bào)警提示。

　  具體的操作畫面請參見下圖所示。

1.2　試驗(yàn)畫面

本畫面為DEH系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)的操作畫面，包括OPC超速試驗(yàn)、電超速試驗(yàn)、機(jī)械超速試驗(yàn)、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)、閥門活動試驗(yàn)。本畫面的內(nèi)容分布和主控畫面一樣也包括如下幾個區(qū)域：信息狀態(tài)區(qū)、閥門狀態(tài)區(qū)、操作控制區(qū)。具體的操作畫面說明參見后面的DEH功能介紹，各操作畫面如下圖所示：

1.3　閥門校驗(yàn)

　　 本操作畫面為DEH未啟動狀態(tài)下進(jìn)行閥門校驗(yàn)及LVDT零位校驗(yàn)，具體的操作說明參見下節(jié)的DEH功能介紹，其畫面的布置如下：

1.4　汽機(jī)總貌圖

1.5　DEH跳閘首出

1.6　DEH主菜單

DEH功能介紹

在一定的ＤＥＨ狀態(tài)及外界條件下，操作員可采用一定的控制方法完成汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、壓力的控制等，ＤＥＨ系統(tǒng)現(xiàn)設(shè)計(jì)有以下幾種控制方式：手動控制、自動控制、ＣＣＳ控制。

通常，ＤＥＨ以“自動”方式啟動。在自動方式下，有操作員設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速，目標(biāo)負(fù)荷及升速率，ＤＥＨ控制ＣＶ閥及ＩＣＶ閥的開度，使汽輪機(jī)維持一定的轉(zhuǎn)速或功率。DEH的主要完成的功能如下表：

DEH控制功能表

汽機(jī)的掛閘

此項(xiàng)操作通過操作員站ＯＩＳ完成。但汽機(jī)必須滿足“所有閥門關(guān)”及“汽機(jī)已跳閘”這兩個條件。在ＯＩＳ上調(diào)出“自動控制”畫面，操作“掛閘”按鈕，由ＤＥＨ輸出掛閘指令，１＃高壓主汽門、１＃中壓主汽門、２＃中壓主汽門活動試驗(yàn)電磁閥、掛閘電磁閥對應(yīng)的繼電器動作，輸出電壓，使電磁閥得電。若２０秒后，如保安油壓（ＰＳ1、ＰＳ2、ＰＳ3）建立，則掛閘成功。如保安油壓未建立，則掛閘失敗。ＯＩＳ“掛閘”按鈕顯示綠色表示掛閘成功。如果汽機(jī)掛閘成功或20S后，掛閘電磁閥失電。

 手動控制

DEH剛上電時，系統(tǒng)首先進(jìn)入“手動”方式，OIS畫面上控制方式顯示“手動”。

在“手動”方式運(yùn)行時，操作員可以通過“手動給定”來修改閥位給定值，直接控制閥位給定信號，變化率限制為1%/s。

當(dāng)有以下條件產(chǎn)生時，“自動”方式將切至“手動”方式：

       ?汽機(jī)并網(wǎng)時轉(zhuǎn)速小于2980r/min;

　　   ?汽機(jī)并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速故障;

       ?主汽門或閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)時;

       ?汽機(jī)跳閘;

       ?操作員將“自動”方式切除。

無上述情況且閥位限制不動作時，“手動”方式可由操作員切至“自動”方式。即在OIS“自動控制”畫面按 “手動”按鈕，然后選擇“自動”，控制方式將顯示“自動”，表示DEH已切至自動方式。

以下各節(jié)功能都是在自動方式下完成的。

 轉(zhuǎn)速控制

汽機(jī)掛閘后，機(jī)組可啟動，在OIS“自動控制”畫面上按“運(yùn)行”按鈕，按鈕將顯示綠色表示DEH開始運(yùn)行了。同時#1高壓主汽門、1#中壓主汽門、2#中壓主汽門活動試驗(yàn)電磁閥對應(yīng)的繼電器動作，對應(yīng)的電磁閥失電。汽機(jī)準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)，此時畫面上的所有的主汽門都應(yīng)在全開位，所有的調(diào)門都應(yīng)在全關(guān)位，汽機(jī)轉(zhuǎn)速為零。

在OIS“自動控制”畫面上，根據(jù)缸溫，如冷態(tài)啟動，應(yīng)投入“暖機(jī)”方式。在OIS“自動控制”畫面上按“目標(biāo)設(shè)定”選項(xiàng)，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速。在“自動控制”畫面上按“升速率”選項(xiàng)，選定合適的升速率（速率范圍：0~500r/min/min）,DEH即按當(dāng)前選定的升速率向選定的目標(biāo)值靠近，并最終穩(wěn)定在目標(biāo)值。在“自動”方式下，操作員按下“進(jìn)行/保持”按鈕中的“進(jìn)行”選項(xiàng)，此時畫面上應(yīng)顯示“進(jìn)行”字樣。在下列情況下DEH目標(biāo)轉(zhuǎn)速的設(shè)定：

?手動方式，目標(biāo)值跟蹤當(dāng)前轉(zhuǎn)速；

?汽機(jī)跳閘，目標(biāo)值跟蹤當(dāng)前轉(zhuǎn)速；

?汽機(jī)不運(yùn)行，目標(biāo)值跟蹤當(dāng)前轉(zhuǎn)速；

?摩擦檢查，目標(biāo)值跟蹤當(dāng)前轉(zhuǎn)速；

?主汽門，調(diào)節(jié)門嚴(yán)密性試驗(yàn)，目標(biāo)值跟蹤當(dāng)前轉(zhuǎn)速;

?OPC動作時為3000rpm；

?機(jī)組并網(wǎng)后設(shè)3000 rpm

?目標(biāo)超過上限時，將其改為3060（未進(jìn)行超速試驗(yàn)時）或3360r/min（進(jìn)行超速試驗(yàn)時）;

?目標(biāo)錯誤設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)時，將其改為臨界區(qū)下限-20rpm。

在下列情況下DEH速率的設(shè)定   

　　　?如操作員未選擇速率設(shè)定時，DEH則根據(jù)汽機(jī)啟動的狀態(tài)自動選擇速率，冷態(tài)啟動為100r/min/min, 溫態(tài)啟動為150 r/min/min，熱態(tài)啟動為240 r/min/min，極熱態(tài)啟動為300 r/min/min。

?汽機(jī)過臨界轉(zhuǎn)速時，則速率自動選擇為400 r/min/min。

機(jī)組在600r/min左右時通常會進(jìn)行摩擦檢查.在OIS“自動控制”畫面上按“摩擦檢查”按鈕,此時調(diào)門關(guān)閉,轉(zhuǎn)速下降。

汽輪機(jī)到暖機(jī)點(diǎn)自動進(jìn)行 “暖機(jī)”，熱態(tài)和極熱態(tài)則不需要暖機(jī)。暖機(jī)時間到或運(yùn)行人員按下“進(jìn)行”按鈕可結(jié)束暖機(jī)。

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min左右時，可對機(jī)組各系統(tǒng)進(jìn)行并網(wǎng)前的檢查，使其具備并網(wǎng)條件。當(dāng)同期條件滿足時，操作人員點(diǎn)擊“自動控制”畫面上的“自動同期”選項(xiàng)，狀態(tài)顯示“投入”，此時DEH根據(jù)電氣送來的“同期增”或“同期減”信號增減轉(zhuǎn)速。并網(wǎng)條件滿足后油開關(guān)合閘，DEH立即增加給定值，使發(fā)電機(jī)自動帶上初負(fù)荷，避免出現(xiàn)逆功率。

并網(wǎng)后的負(fù)荷控制

升負(fù)荷

     操作人員在OIS“自動控制”畫面上按“目標(biāo)設(shè)定”選項(xiàng)，根據(jù)缸溫，按運(yùn)行規(guī)程設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷，在“自動控制”畫面上按“負(fù)荷變化率”按鈕，可修改負(fù)荷率。在“功率控制”投入時，目標(biāo)和給定值單位均以MW形式表示；在“主汽壓力控制”投入時，目標(biāo)值和給定值單位均以MPa表示，當(dāng)以上兩種回路均切除時，目標(biāo)值和給定值單位以百分比形式表示。在下列情況下DEH自動設(shè)置目標(biāo)：

?發(fā)電機(jī)剛并網(wǎng)時，目標(biāo)為初負(fù)荷給定值（%）；

?負(fù)荷控制投入時，目標(biāo)值為當(dāng)前負(fù)荷值(MW)；

?主汽壓力控制投入時，目標(biāo)值為當(dāng)前主汽壓力（MPa）；

?跳閘時，目標(biāo)為零；

?在CCS控制方式下，目標(biāo)值為CCS給定（%）;

?目標(biāo)超過上限時，改為上限值。

進(jìn)行/保持

　　在OSI“自動控制”畫面上按“進(jìn)行/保持”選項(xiàng)，狀態(tài)顯示“進(jìn)行”，使汽機(jī)開始升負(fù)荷，給定值自動地以給定的負(fù)荷率向目標(biāo)值逼近。

   汽輪機(jī)在升負(fù)荷過程中，考慮到某些參數(shù)限制，可以進(jìn)行暖機(jī)，再次按壓“進(jìn)行/保持”按鈕，DEH發(fā)出“保持”指令，停止升負(fù)荷，開始暖機(jī)，并可再操作“進(jìn)行”按鈕結(jié)束暖機(jī)。

一次調(diào)頻

   機(jī)組并網(wǎng)后，為保證供電品質(zhì)對電網(wǎng)頻率的要求，通常應(yīng)自動投入一次調(diào)頻功能。一次調(diào)頻的投入條件如下：

  ?DEH在“自動”狀態(tài)；

　?無轉(zhuǎn)速信號故障;

  ?負(fù)荷首次大于20%后;

　 一次調(diào)頻的邏輯設(shè)計(jì)時注意的幾個問題如下：

?通常為使機(jī)組承擔(dān)合理的一次調(diào)頻量，應(yīng)設(shè)置合適的DEH不等率及死區(qū)。

  ? DEH設(shè)置的不等率在3%~6%內(nèi)可調(diào)，一般設(shè)定為5%。

  ?死區(qū)在0r/min~30r/min內(nèi)可調(diào)，設(shè)定為2r/min。

  ?轉(zhuǎn)速死區(qū)范圍：3000r/min±死區(qū)值。

 ?當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍之外時，一次調(diào)頻動作，調(diào)門總流量指令按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化，反之，則一次調(diào)頻不動作，閥門總流量指令不變化。

功率控制的投入與切除

在滿足以下條件時可投入負(fù)荷控制：

   ?無功率控制切除信號；

   操作人員可操作OIS“自動控制”畫面的“功率控制”按鈕，選擇“投入”，狀態(tài)顯示為“投入”，則負(fù)荷控制投入，目標(biāo)功率以MW形式表示，穩(wěn)定時負(fù)荷應(yīng)等于設(shè)定值。

當(dāng)以下情況發(fā)生時功率控制被切除：

   ?油開關(guān)跳閘；

   ?汽機(jī)已跳閘；

   ?手動方式；

   ?功率信號故障；

   ?實(shí)際功率小于3%或大于負(fù)荷上限；

   ?TPC動作；

   ?閥位限制動作；

   ?負(fù)荷小于負(fù)荷限制值或大于高負(fù)荷限制值；

　 ?RB動作

   ?投入CCS控制；

   操作員可手動切除功率控制，即操作員在OIS“自動控制”畫面上按下“功率控制”按鈕，選擇“切除”，狀態(tài)顯示為“切除”，則將功率控制回路切除。

高/低負(fù)荷限制設(shè)定

   DEH允許操作人員設(shè)置高、低負(fù)荷限制。

高負(fù)荷限制

   操作OIS，調(diào)出“自動控制”畫面，按“負(fù)荷高限”按鈕，可設(shè)定高負(fù)荷限制值。在未并網(wǎng)或鍋爐自動方式，負(fù)荷高限值定為負(fù)荷的量程上限加5%負(fù)荷且不可更改；在并網(wǎng)后，操作員可從OIS上輸入一個新的高負(fù)荷限制值，但是從OIS上輸入的高限值不能比輸入時的實(shí)際負(fù)荷小。當(dāng)實(shí)際負(fù)荷高于高負(fù)荷限制值時，自動關(guān)小調(diào)門，使實(shí)際負(fù)荷低于此限制值。

低負(fù)荷限制

   操作OIS，調(diào)出“自動控制”畫面，按“負(fù)荷低限”按鈕，可設(shè)定低負(fù)荷限制值（0MW~xxMW）,但是從OIS上輸入的低限值不能比輸入時的實(shí)際負(fù)荷大。當(dāng)實(shí)際負(fù)荷低于低負(fù)荷限制時，自動開大閥門，使實(shí)際負(fù)荷高于此限制值。

壓力控制的投入與切除

在滿足以下條件時可投入壓力控制：

   ?不在負(fù)荷控制回路；

   ?不在CCS控制方式；

　 ?無壓力控制切除信號；

   操作人員可操作OIS“自動控制”畫面的“壓力控制”按鈕，選擇“投入”，狀態(tài)顯示為“投入”，則壓力控制投入，目標(biāo)壓力以MPa形式表示，穩(wěn)定時壓力應(yīng)等于設(shè)定值。

當(dāng)以下情況發(fā)生時壓力控制被切除：

   ?油開關(guān)跳閘；

　 ?手動方式

　 ?汽機(jī)跳閘

   ?解列

   ?負(fù)荷高限、低限動作

   ?RB

   ?壓力控制保護(hù)動作

   ?閥位限制動作

   ?一次調(diào)頻動作

   ?壓力信號故障

   ?實(shí)際壓力小于xxMp或超過100%

   操作員可手動切除壓力控制，即操作員在OIS“自動控制”畫面上按下“壓力控制”按鈕，選擇“切除”，狀態(tài)顯示為“切除”，則將壓力控制回路切除。

主汽壓力限制保護(hù)的投入與切除

主汽壓力限制定值設(shè)定

操作員從OIS調(diào)出“自動控制”畫面，輸入主汽壓保護(hù)的所需的設(shè)定點(diǎn)。該值的范圍在xxMPa~xxMPa之間，缺省值為xxMPa,按“TPC”按鈕，投入主汽壓保護(hù)。

主汽壓力限制的投入

　　主汽壓力限制值確定以后，在滿足以下條件時，可投入TPC控制

  ?發(fā)電機(jī)并網(wǎng)；

  ?主汽壓力信號正常；

　?功率信號正常；

   操作人員在“自動控制”畫面上按“TPC”的“投入”按鈕，狀態(tài)顯示為“投入”，表明主汽壓力限制功能已投入。當(dāng)TPC功能動作時，負(fù)荷控制將被切除，退出協(xié)調(diào)（CCS）方式；閥位指令以當(dāng)前負(fù)荷率的速率遞減，直至減至一定負(fù)荷（暫定為3%）或主汽壓力重新大于其限制值。

當(dāng)以下狀態(tài)發(fā)生時，TPC功能將被切除：

?主汽壓力信號故障；

?油開關(guān)跳閘；

?功率信號故障；

操作員從OIS “TPC”切除。即操作人員在“自動控制”畫面上按“TPC”按鈕，并選擇“切除”，狀態(tài)顯示變?yōu)椤扒谐?，表明主汽壓力限制功能已退出?/p>

 CCS控制

CCS控制的投入條件

  ?無CCS控制切除條件；

在CCS控制方式下，負(fù)荷控制無法投入，目標(biāo)閥位值為CCS給定（%），操作員禁止操作負(fù)荷高、低限制值，分別自動設(shè)置為xxMW和xxMW。在“CCS控制”投入后，禁止進(jìn)行閥門試驗(yàn)。操作人員可操作OIS“自動控制”畫面的“CCS控制”按鈕，選擇“投入”，狀態(tài)顯示為“投入”，則CCS控制投入。

當(dāng)有以下條件產(chǎn)生時CCS控制方式被切除。

  ?手動方式；

? “CCS請求”信號消失；

  ?從CCS來的給定信號故障；

  ?TPC保護(hù)動作；

  ?油開關(guān)跳閘；

  ?汽機(jī)已跳閘；

  ?高、低負(fù)荷限制值動作；

  ?操作人員將CCS控制切除。

  ?單/順轉(zhuǎn)換進(jìn)行時

  ?主汽壓信號故障

操作員可手動切除CCS控制，即操作員在OIS“自動控制”畫面上按下“CCS控制”按鈕，選擇“切除”，狀態(tài)顯示為“切除”，則將CCS控制回路切除。

閥位控制

    機(jī)組在自動方式下，并網(wǎng)后，機(jī)組自動為閥位控制方式，如果DEH同時不在壓力，負(fù)荷，CCS控制方式下則，自動為閥位控制。操作員可通過“自動控制”畫面上“目標(biāo)”按鈕輸入閥門開度，直接控制壓力或功率。閥門變化率可通過“負(fù)荷變化率”按鈕進(jìn)行設(shè)置。

如果任一投入壓力、功率或CCS控制回路，則退出閥位控制方式。

超速試驗(yàn)和保護(hù)

　　操作員可調(diào)出“超速試驗(yàn)”畫面，通過操作“超速試驗(yàn)按鈕”開始試驗(yàn)，并通過轉(zhuǎn)速目標(biāo)和轉(zhuǎn)速變化率設(shè)定，即可進(jìn)行試驗(yàn)，操作畫面能記錄最大轉(zhuǎn)速和跳閘轉(zhuǎn)速。

 103%超速限制（OSP）

在正常運(yùn)行過程，且沒有做超速試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速信號正常的情況下，如果轉(zhuǎn)速超過103%（3093r/min），則OSP動作，DEH信號迅速動作所有調(diào)門的超速動作電磁閥，使所有調(diào)節(jié)閥全部關(guān)閉。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于3000r/min后，閥門將受轉(zhuǎn)速控制重新打開。

 110%超速保護(hù)

DEH設(shè)有110%汽輪機(jī)超速保護(hù)功能，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到110%額定轉(zhuǎn)速時，DEH會輸出打閘信號去現(xiàn)場，使汽輪機(jī)跳閘，關(guān)閉所有進(jìn)汽閥門。

 加速度保護(hù)

   當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時，轉(zhuǎn)子將加速。當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速大于2700r/min，加速度大于規(guī)定值時，加速度保護(hù)輸出控制信號，通過超速限制電磁閥使中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，以防止機(jī)組超速。

功率-負(fù)荷不平衡

   當(dāng)汽輪機(jī)功率（用中壓缸入口壓力表征）與汽輪機(jī)負(fù)荷（用發(fā)電機(jī)電流表征）不平衡時，會導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。當(dāng)中壓缸入口壓力與發(fā)電機(jī)電流之間的偏差超過設(shè)定值時，功率-負(fù)荷不平衡繼電器動作，快速關(guān)閉中壓和高壓調(diào)節(jié)閥，抑制汽輪機(jī)的超速。

閥門活動試驗(yàn)

    所有閥門都可以在“閥門活動試驗(yàn)”操作畫面上進(jìn)行在線活動性試驗(yàn)，閥門活動性試驗(yàn)包括主汽閥活動試驗(yàn)、調(diào)節(jié)閥活動試驗(yàn)。要想進(jìn)行閥門活動試驗(yàn)，必須滿足以下條件：

?DEH在“自動”方式，但不能在“CCS控制”方式；

?機(jī)組必須已并網(wǎng)，負(fù)荷在xxMW~xxMW之間；

?所有主汽門全開；

?沒有進(jìn)行其它閥門活動試驗(yàn)；

主汽氣閥活動試驗(yàn)過程（以MSV2活動試驗(yàn)為例）：

當(dāng)試驗(yàn)允許條件滿足時，在OIS“閥門活動試驗(yàn)”畫面上投入“試驗(yàn)開關(guān)”，然后點(diǎn)擊“MSV2試驗(yàn)”，選擇“投入”，右側(cè)主汽門MSV2開始試驗(yàn)。MSV2活動電磁閥帶電，閥門將由全開位向下關(guān)，當(dāng)檢測到“MSV2試驗(yàn)到位開關(guān)”時，活動電磁閥失電，閥門將全開。畫面將顯示“成功”，表示試驗(yàn)成功了。如果12S之內(nèi)未檢測到“MSV2試驗(yàn)到位開關(guān)”，畫面將顯示“失敗”，則表示試驗(yàn)失敗?；顒釉囼?yàn)結(jié)束后將“試驗(yàn)開關(guān)”切除，退出試驗(yàn)。（注：MSVI及MSV2不能同時試驗(yàn)。）

調(diào)節(jié)閥活動試驗(yàn)過程（以CV1活動試驗(yàn)為例）：

當(dāng)試驗(yàn)允許條件滿足時，在OIS“閥門活動試驗(yàn)”畫面上投入“試驗(yàn)開關(guān)”，在OIS“閥門活動試驗(yàn)”畫面上點(diǎn)擊“CV1試驗(yàn)”，選擇“投入”，CVI開始試驗(yàn)。CVI以1.5%/s的速度從全開位到全關(guān)位，當(dāng)關(guān)到2%時，畫面將顯示“成功”，表示試驗(yàn)成功，此時CV1以1.5%/s的速度從全關(guān)位到全開位。如果在200S內(nèi)閥門未關(guān)到2%，則在畫面顯示“失敗”，表示試驗(yàn)失敗。（注：其它CV閥不能同時試驗(yàn)。）

在單個閥門活動試驗(yàn)過程中，應(yīng)投入功率反饋控制回路，以保持發(fā)電機(jī)功率基本保持不變。

　　閥門試驗(yàn)過程中如出現(xiàn)如下情況將退出試驗(yàn)：

?手動方式；

?汽輪機(jī)跳閘；

?實(shí)際功率超出xxMW－xxMW；

?CCS方式投入；

?單/順閥轉(zhuǎn)換開始；

?“試驗(yàn)開關(guān)”切除；

閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)

在滿足下列條件時，可進(jìn)行閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)：

?DEH在“自動”方式；

?調(diào)閥的伺服卡正常；

?油開關(guān)未合閘；

?未進(jìn)行任何試驗(yàn)。

當(dāng)試驗(yàn)允許條件滿足時，在OIS“閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)”畫面上，投入“試驗(yàn)開關(guān)”，然后點(diǎn)擊“主汽閥試驗(yàn)”按鈕，則高、中壓主汽門的快關(guān)電磁閥動作，高、中壓主汽門關(guān)閉，汽機(jī)控制方式由“自動”切至“手動”方式，所有調(diào)門全開。嚴(yán)密性試驗(yàn)開始計(jì)時，DEH根據(jù)有關(guān)參數(shù)計(jì)算出“可接受轉(zhuǎn)速”，在該畫面上有轉(zhuǎn)速趨勢圖，記錄轉(zhuǎn)速惰走時間。

當(dāng)試驗(yàn)允許條件滿足時，在OIS“閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)”畫面中投入“試驗(yàn)開關(guān)”，點(diǎn)擊“調(diào)門試驗(yàn)”按鈕，則高、中壓調(diào)門的快關(guān)電磁閥動作，高、中壓調(diào)門關(guān)閉，汽機(jī)控制方式由“自動”切至“手動”方式，嚴(yán)密性試驗(yàn)開始計(jì)時，DEH根據(jù)有關(guān)參數(shù)計(jì)算出“可接受轉(zhuǎn)速”，在該畫面上由轉(zhuǎn)速趨勢圖，記錄轉(zhuǎn)速惰走時間。

主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)過程中，不允許將“閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)”置位“切除”，如需要結(jié)束試驗(yàn)，要求手動打閘。

單閥/順閥轉(zhuǎn)換

在滿足下列條件時，可進(jìn)行由單閥切向順閥控制：

  ?沒進(jìn)行閥門活動試驗(yàn)

?沒有負(fù)荷高限、低限動作

?沒有RB

?沒有壓力控制保護(hù)動作

?沒有閥位限制動作

?沒有一次調(diào)頻動作

  ?單/順切換沒在進(jìn)行中;

當(dāng)條件滿足時，運(yùn)行人員調(diào)出“自動控制”畫面，操作“閥控方式”按鈕，選擇順序閥，按鈕將顯示“順閥”表示機(jī)組開始轉(zhuǎn)換，其以一定的轉(zhuǎn)換速度由單閥向順序閥控制切換，切換完成時間一般為10分鐘。

　當(dāng)以下情況發(fā)生時，將由順閥切向單閥方式

　?汽機(jī)解列；

　?汽機(jī)跳閘；

閥門校驗(yàn)

在滿足下列條件時，可進(jìn)行閥門校驗(yàn)：

　　　 ?汽機(jī)已掛閘；

　　　 ?汽機(jī)未運(yùn)行；

       ?汽機(jī)轉(zhuǎn)速小于100rpm;

　　　 ?各閥門的伺服卡正常；

當(dāng)條件滿足時，運(yùn)行人員調(diào)出“閥門校驗(yàn)”畫面，操作“單號校驗(yàn)允許”按鈕，然后選擇要進(jìn)行校驗(yàn)的單號閥門（CV1，CV3，ICV1），此時DEH向伺服卡發(fā)出“校驗(yàn)允許”和“校驗(yàn)開始”信號，伺服卡開始進(jìn)行閥門校驗(yàn)，閥門將自動全開、全關(guān)進(jìn)行校驗(yàn)，并向DEH發(fā)出“校驗(yàn)開始”信號。雙號閥門（CV2，CV4，ICV2）校驗(yàn)同單號一樣。